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台北建築30年：從一個數字看懂建商如何改變台北天際線

台北建築30年是應台北市建商投資公會成立30週年撰寫的產業觀察，用外匯存底與人口成長數字，說明台北從民國39年到87年間建商如何一棟接一棟改變天際線。這篇整理中山北路嘉新大樓到台泥大樓、敦化北路從70米大道變身企業總部一級戰區、台北車站商圈天際線之爭，到70-80年代建築品牌時代的完整脈絡，並補上敦化北路重要建案的最新現況。

台北為什麼有這麼多建商？從一個數字看懂30年變化

「台北為什麼有這麼多建商？」這是回顧台北30年發展史時常被問到的問題。答案藏在外匯存底這個數字裡，台北建築30年的變化，本質上就是人口成長與經濟能力快速提升下，建商一棟接一棟蓋出來的結果。

談台北30年來的發展結果，不管喜不喜歡，建商、建設公司都是不容忽視的主要參與者。雖然有各式各樣的角度也有各式不同版本的故事，但用一個數字來說明卻最為容易讓人明白，為什麼台北的變化有這麼多、又為什麼有那麼多建設和建商習習相關，同時又是什麼原因讓台灣的主要企業都和建築業有關，並在台灣的政經界具有一定的影響力。

民國39年底台北的外匯存底累進紀錄是零，民國50年底則有1億，民國60年底有8億，民國69年底有54億，民國75年底則有540億，87年則有836.2億元，而台北市的人口在民國56年的時候達到156萬人，57年升格改制為院轄市，至今大台北地區白天活動的人口粗估已超過六百萬人口。這些數字組成視聽媒體形容建築業如「雨後春筍」般的字眼，因為在人口的需求和經濟能力的快速成長下，一棟又一棟建築物的出現從住宅到辦公大樓，建商當然也不遑多讓，一家又一家的自立，短期內形塑出光鮮亮麗的印象，從30年的時間點上來討論建築物或建築商乃至於市場的價格，它都在台灣20世紀末發展的歷史上佔有絕對影響的地位。

年度	外匯存底累進紀錄	備註
民國39年底	0	－
民國50年底	1億元	－
民國60年底	8億元	－
民國69年底	54億元	－
民國75年底	540億元	－
民國87年	836.2億元	台北市人口於民國56年達156萬人，57年升格院轄市

30年前台北最熱鬧的街道？從中山北路到台泥大樓

從中山北路到敦化北路，是台北辦公商圈接力換棒的縮影。這段整理嘉新大樓、台泥大樓兩代地標的興衰，敦化北路從70米林蔭大道變身企業總部一級戰區的過程，以及宏泰世界大樓、宏國大樓走到今天的最新現況。

中山北路：從嘉新大樓到台泥大樓

從數字轉換成印象，30年前台北最熱鬧的街道是中山北路，那時候最時麾的辦公大樓叫做嘉新大樓，是民國57年落成的，因為稀有所以公車站牌都有一站名叫做嘉新大樓。同樣的中山北路在民國88年新落成了一棟號稱人性化和高科技的大樓叫做台泥大樓，但其在媒體上受重視的程度，若不是國家大老級的辜振甫宣稱每年都在這裡票戲一場大概很難引起注意，而我們必須陳述一項事實就是台泥大樓的規劃和各項設計及設備都遠超過嘉新大樓，它的光環減少只因為它不再是稀有。

敦化北路的崛起：從70米大道到企業總部一級戰區

同樣的只要倒帶回去30年前的光景，你知道嗎？目前外商最喜歡的辦公區房租最高的敦化北路，那時候才剛要開闢成70米大道，松山機場也是在61年才改制成國際機場，當國際友人來訪時，我們的接待動線就是從敦化北路直走到仁愛路然後才直抵總統府，整條敦化北路從國際機場出來可見到的建築物只有中泰賓館、再來就是國際大樓了。但現在大家經過敦化北路的時候從交通部運研所大樓到宏泰國際大樓、台塑大樓、宏國大樓、中國人壽大樓等都已是目不暇給，幾乎忘了中泰賓館，甚至於位在南京東路口上，有飯店和百貨的環亞大飯店，大家更視為是老建築，而當年在房地產界有名由僑福建設投資興建的辦公大樓國際大樓，幾乎都要讓人忘記它的存在了。

嚴格的說，台北的變隨處可見，不過敦化北路上的這些建築卻具有代表性，尤其企業集團的總部如台塑、宏泰、宏國、中信等，它就像是一個競逐的舞台，建商莫不卯足了勁表現，而敦北的地產價值在辦公大樓的市場中不止是抗跌更有龍頭之姿。

當然，除了敦北辦公大樓的氣勢最足以證實建商三十年來的成績外，敦化南路和仁愛路同樣的都在房地產市場上被烙上燙金的地段，同時在住宅市場上也一樣水漲船高，但如果對照於民國六十年代初期，敦化南路的住宅大廈卻是只有少數的幾棟如霖園大廈、華美大樓等而已，而目前在敦化南路上最顯得破舊的林肯大廈，卻是一直到民國六十五年才推出而且在當時堪稱是敦化南路上最摩登的大樓。

年份	事件
1950年（民國39年）	敦化北路開闢
1956年（民國45年）	運用美援基金，由10公尺拓寬為30公尺
1968年（民國57年）	再拓寬為70公尺林蔭大道
1980-1990年代	成為大型企業總部、中外金融機構、觀光飯店、精品商場聚集地

敦北現況：從無敵鐵金剛到LEED白金

敦化北路上這些老字號大樓，現在還吃得開嗎？答案是不少都與時俱進拿到國際認證。宏泰世界大樓於1980年完工，地上16層、地下5層，共40戶，租戶包含花旗銀行、東亞銀行等國際金融機構；宏國大樓則於1988年完工，位於敦化北路與長春路口，地上17層，由建築師李祖原設計，因外觀特殊被稱為「無敵鐵金剛」，2017年成為亞洲第一棟取得UL室內空氣品質認證的大樓，2018年再拿下LEED白金級認證。

民國65年出現22層大樓：台北車站商圈的天際線之爭

就算是回到30年前台北最具人潮的台北車站，它也只有一棟摩天大樓就是在民國56年完成的希爾頓飯店，一直到民國65年才在重慶南路出現22層的第一銀行大樓，才有第二棟超高大樓，但今天在八十二年落成高度達238公尺的新光站前大樓的壓力下，希爾頓飯店似乎很難讓人想像當年它曾經是台北給人的第一眼印象。

年份	建築物	特點
民國56年	希爾頓飯店	台北車站商圈第一棟摩天大樓
民國65年	第一銀行大樓	重慶南路上22層，商圈第二棟超高大樓
民國82年	新光站前大樓	高度達238公尺

而所謂雨後春筍般的一棟又一棟大樓的出現，對整體市場而言，不斷追高的房價讓消費者認定今天不買明天就後悔，不只是大建商拼命的推出個案，小建設公司更是一家又一家冒出來，幾乎快要成為全民皆來蓋房子的行業，嚴格的說在60年代，建設公司真是好風光。但大家拼命的各顯神通搶蓋房子，60年代碰到的幾項重大事件如退出聯合國還有世界經氣景氣風暴，都讓建築業稍事停頓了一下。

為什麼建商在60年代能一家接一家冒出來？答案是台北人口在民國56年突破156萬、隔年升格院轄市，加上外匯存底快速累積帶動的經濟能力，讓一棟又一棟建築物從住宅到辦公大樓接連出現，建商當然也跟著一家又一家自立門戶。

70-80年代台北建築品牌時代

進入70年代，建商開始從蓋房子轉向做品牌，國際名園、東帝士摩天大樓、太平洋鳳翔等指標個案陸續出現；到了80年代，太平洋建設攜手SOGO百貨跨界經營，讓建商的角色更加多元。

70年代：建商品牌意識的誕生

所以如果要區分70年代台北市容建築外觀的變化，純就觀察而言，70年代的建商正自行努力的跳脫大家都一樣的制服形象，企圖獨樹一幟的品牌觀已出現，而這時候呈現的建築物也落實到精緻的觀點，台北市幾棟知名的辦公建築大樓和住宅大樓差不多都是在70年代以後才出現的。如敦化北路上的宏國大樓、宏泰建設74年推出佔地1680坪的國際名園即成為年度最大的個案，還有敦化南路上的知名住宅大樓東帝士摩天大樓、葉財記系列住宅大樓，仁愛路上的太平洋鳳翔、百吉大樓，還有僑泰建設的天廈、陛廈等等，都已跳脫單棟建築的規模了。

追求企業獨特品牌或者說是區隔市場下的房屋產品，在70年代後期更是明顯，也因此建商重視自我品牌的形塑在大型建商的帶領下，台北市的變化已有了精緻的一面。

精緻代表的另一面是產品的區隔，同時國際化的社會主流趨勢，也使得建築業在產品的推出計畫上，有比較大格局的架構出現，所以大型社區或大型化的建築量體都是在這時候出現，同時更因為房價的高漲使得推案的重心由台北市區走向郊區化，而在產品和法規的考量下，社區公共設施多功能的用途也陸續出現，不只是觀念上向國際化看齊，在實務上部份社區的開發更是以跨年經營即以長期的理念來推動，不管成效如何對建築業界而言這些都和60年代搶建的心態大不相同了。

年代／年份	建案／企業	特點
70年代	宏國大樓（敦化北路）	跳脫單棟建築規模的知名個案
民國74年	國際名園（宏泰建設）	佔地1,680坪，年度最大個案
70年代	東帝士摩天大樓（敦化南路）	知名住宅大樓
70年代	葉財記系列住宅大樓	敦化南路知名住宅
70年代	太平洋鳳翔、百吉大樓（仁愛路）	跳脫單棟建築規模
70年代	天廈、陛廈（僑泰建設）	跳脫單棟建築規模

80年代：建商角色日趨多元

除了跨年的長期經營理念出現，對建築業界最重要的是跨行業經營，多角度的投資和經營，讓建築業界擺脫只會蓋一般住宅的形象，所以步入80年代，建商扮演的角色在社會上也日趨多元，譬如：太平洋建設和日本SOGO百貨公司在民國75年首開合作經營百貨公司以來，進入80年代建商和其他行業的策略聯盟或或異業結合，就像是必然的結果一樣紛紛開花結果。最多的是跨足休閒產業配合社會主流價值觀，建商和建築產業生態和30年前的比較，雖不能說是不可同日而語，但在時間和空間的壓力下，正值世紀末的結點上，具有為市容化妝或說為市民立地標的使命上，回顧與展望多多少少也提供了建築這個產業各相關從業人員省思的標題吧！

80年代的建商為什麼開始跨界經營？答案是太平洋建設與日本SOGO百貨在民國75年首開合作經營百貨公司的先例，示範了建商與異業結合的可能性，此後策略聯盟與跨足休閒產業就成了80年代建商的常態發展路徑。

（本篇文章乃應台北市建商投資公會成立30週年而撰稿刊登於該會30週年紀念冊內）